Các thợ lò đều là nam giới, có người đã gắn bó với hầm lò 30-40 năm nay.

Mỏ than Hà Lầm với độ sâu trung bình từ -50m đến -150m, tổng chiều dài hiện tại xấp xỉ 32km, giống như một địa đạo, một mạng lưới giao thông ngầm đầy thách thức và vô cùng thú vị ở vùng than Quảng Ninh.

Trong khu mỏ Hà Lầm, trung bình hàng năm, các đường hầm mỏ khai thác than sẽ được kéo dài thêm khoảng 15km, nhưng cũng có những đường hầm chỉ còn lại trong trí nhớ của người thợ mỏ.

Hệ thống này với các ngã hai, ngã ba, xe điện ngầm cùng biển báo đầy đủ. Chiều đi lại theo nguyên tắc ngược với trên mặt đất, các công nhân di chuyển ở phía bên tay trái, và chiều ngược lại có băng truyền hỗ trợ dành để ưu tiên cho các công nhân khi tan ca, sức đã mệt, đi lên mặt đất.

Các đường hầm sâu hun hút với độ dốc có lúc đến 60 độ dẫn người thợ đi sâu vào lòng đất.

Dưới độ sâu -50m ÷ -150m trong lòng đất, ánh sáng và dưỡng khí là một thứ gì đó xa xỉ.

Ổ bánh mỳ và bịch sữa -bữa ăn giữa ca quen thuộc.

Sâu trong khu vực “hầm chợ” là các hệ thống chống bằng cột thủy lực chắc khỏe có độ an toàn cao.

Không gian làm việc khá chật hẹp bởi có rất nhiều thiết bị hỗ trợ khai thác "lấn chiếm".

Trên than, dưới than, đâu cũng là than...

Toa xe điện ngầm và băng truyền là phương tiện vận chuyển than lên mặt đất.

Các thợ lò dùng một dây đai để kết nối với băng truyền, nhờđó họđược kéo lên mặt đất khi đã kiệt sức sau một ca làm việc.

Chân dung một thợ lò trẻ tuổi ở mỏ than Hà Lầm.

Các thợ lò khi tan ca với một lớp than phủ kín quanh mình, điều này đã tạo thành một kiểu “văn hóa”- văn hóa mỏ như cách nói vui của anh em thợ lò.

Hữu Nghị